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題目
【單選題】

甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（ ）。

A: 將最佳現(xiàn)金持有量提高29.29%

B: 將最佳現(xiàn)金持有量降低29.29%

C: 將最佳現(xiàn)金持有量提高50%

D: 將最佳現(xiàn)金持有量降低50%

答案解析

答案選 B

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1、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（  ）。 2、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（  ）。 3、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（?。?。 4、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（?。?。 5、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（    ）。 6、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量。如果在其他條件保持不變的情況下，資本市場(chǎng)的投資回報(bào)率從4%上漲為16%，那么企業(yè)在現(xiàn)金管理方面應(yīng)采取的對(duì)策是（  ）。 7、甲公司為一航空貨運(yùn)公司，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)，國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于擁有的用于國(guó)際運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于2×13年12月31日對(duì)其進(jìn)行減值測(cè)試，相關(guān)資料如下： （1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸采用人民幣結(jié)算，國(guó)際貨物運(yùn)輸采用美元結(jié)算。 （2）該架飛機(jī)采用年限平均法計(jì)算折舊，預(yù)計(jì)使用15年，預(yù)計(jì)凈殘值為5%。2×13年12月31日，飛機(jī)的賬面原價(jià)為人民幣80000萬元，已計(jì)提折舊為人民幣60800萬元，賬面價(jià)值為人民幣19200萬元，飛機(jī)已使用12年，尚可使用3年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營(yíng)使用該架飛機(jī)直至報(bào)廢。 （3）由于國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較大，甲公司預(yù)計(jì)該架飛機(jī)未來3年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時(shí)處置該架飛機(jī)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關(guān)現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下表所示。   （4）由于不存在活躍市場(chǎng)，甲公司無法可靠估計(jì)該架飛機(jī)的公允價(jià)值減去處置費(fèi)用后的凈額。 （5）在考慮了貨幣時(shí)間價(jià)值和飛機(jī)特定風(fēng)險(xiǎn)后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關(guān)復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的匯率為1美元＝6.70元人民幣。甲公司預(yù)測(cè)以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元＝6.65元人民幣；第2年末為1美元＝6.60元人民幣；第3年末為1美元＝6.55元人民幣。 要求：根據(jù)上述資料，不考慮其他因素，回答下列問題。2×13年12月31日，該架飛機(jī)的可收回金額為（                   ）。 8、甲公司為一航空貨運(yùn)公司，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)，國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于擁有的用于國(guó)際運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)出現(xiàn)了減值跡象。甲公司于2×13年12月31日對(duì)其進(jìn)行減值測(cè)試，相關(guān)資料如下： （1）甲公司以人民幣為記賬本位幣，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸采用人民幣結(jié)算，國(guó)際貨物運(yùn)輸采用美元結(jié)算。 （2）該架飛機(jī)采用年限平均法計(jì)算折舊，預(yù)計(jì)使用15年，預(yù)計(jì)凈殘值為5%。2×13年12月31日，飛機(jī)的賬面原價(jià)為人民幣80000萬元，已計(jì)提折舊為人民幣60800萬元，賬面價(jià)值為人民幣19200萬元，飛機(jī)已使用12年，尚可使用3年，甲公司擬繼續(xù)經(jīng)營(yíng)使用該架飛機(jī)直至報(bào)廢。 （3）由于國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較大，甲公司預(yù)計(jì)該架飛機(jī)未來3年產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量（假定使用壽命結(jié)束時(shí)處置該架飛機(jī)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為零，有關(guān)現(xiàn)金流量均發(fā)生在年末）如下表所示。   （4）由于不存在活躍市場(chǎng)，甲公司無法可靠估計(jì)該架飛機(jī)的公允價(jià)值減去處置費(fèi)用后的凈額。 （5）在考慮了貨幣時(shí)間價(jià)值和飛機(jī)特定風(fēng)險(xiǎn)后，甲公司確定10%為人民幣適用的折現(xiàn)率，確定12%為美元的折現(xiàn)率，相關(guān)復(fù)利現(xiàn)值系數(shù)如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929； （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972； （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118； （6）2×13年12月31日的匯率為1美元＝6.70元人民幣。甲公司預(yù)測(cè)以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元＝6.65元人民幣；第2年末為1美元＝6.60元人民幣；第3年末為1美元＝6.55元人民幣。 要求：根據(jù)上述資料，不考慮其他因素，回答下列問題。2×13年12月31日，該架飛機(jī)的可收回金額為（                   ）。 9、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量，在現(xiàn)金需求量保持不變的情況下，當(dāng)有價(jià)證券轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金的交易費(fèi)用從每次100元下降至50元、有價(jià)證券投資報(bào)酬率從4%上漲至8%時(shí)，甲公司現(xiàn)金管理應(yīng)采取的措施是（  ）。 10、甲公司采用存貨模式確定最佳現(xiàn)金持有量，在現(xiàn)金需求量保持不變的情況下，當(dāng)有價(jià)證券轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金的交易費(fèi)用從每次50元上升至每次100元，有價(jià)證券投資報(bào)酬率從8%下降至4%時(shí)，甲公司現(xiàn)金管理應(yīng)采取的措施是（  ）。