私車公用是簽協(xié)議代開發(fā)票還是直接報(bào)銷？

　　私車公用這個(gè)話題，一直以來都沒消停過，沒辦法啊，畢竟這個(gè)事情在企業(yè)隨時(shí)都在發(fā)生。

　　有一些部門，天天在外面跑，自己開自己的車也是方便一些，什么油費(fèi)、過路費(fèi)、停車費(fèi)，公司是不是應(yīng)該給我報(bào)銷一下?

　　該，肯定該，因公支出，屬于公司的支出，就應(yīng)該入賬報(bào)銷。但是私車公用的這個(gè)話題確實(shí)太敏感了。

　　因?yàn)閭€(gè)人車輛發(fā)生的這個(gè)費(fèi)用，真的是太容易出現(xiàn)公私不分的情況，我們知道私人發(fā)生的費(fèi)用不管是會計(jì)核算還是稅務(wù)處理都是不允許放到公司來報(bào)銷和稅前列支的。

　　像加油票這類發(fā)票很容易出現(xiàn)舞弊，很多企業(yè)就會找些私人發(fā)生的費(fèi)用取得的發(fā)票，甚至去虛開一些加油費(fèi)發(fā)票在企業(yè)賬務(wù)列支，主要目的就是虛增費(fèi)用，減少企業(yè)所得稅的支出，規(guī)避個(gè)人所得稅和社?；鶖?shù)。

　　先來看看實(shí)務(wù)中通常有哪些車輛費(fèi)用吧！

　　單位自有車輛

　　2013年8月1日以后，一般納稅人購入自用車輛，除專門用于不得抵扣范圍的（集體福利、個(gè)人消費(fèi)等），均可憑取得的增值稅專用發(fā)票抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　購入車輛應(yīng)按固定資產(chǎn)管理，計(jì)提折舊，折舊費(fèi)在會計(jì)賬務(wù)中計(jì)入相關(guān)成本與費(fèi)用。按照稅法規(guī)定計(jì)算的折舊額可以企業(yè)所得稅稅前扣除。

　　企業(yè)真實(shí)發(fā)生的與取得收入相關(guān)的汽油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)等符合規(guī)定的支出可以在企業(yè)所得稅前扣除。

　　企業(yè)發(fā)生的費(fèi)用支出必須同時(shí)滿足真實(shí)性、相關(guān)性及合理性方能在企業(yè)所得稅前扣除。

　　租賃的車輛

　　企業(yè)從租賃公司或其他單位和個(gè)人處租入汽車，之間簽訂租賃合同或協(xié)議的，可以在承租方企業(yè)所得稅稅前扣除相關(guān)費(fèi)用。

　　可以扣除的費(fèi)用包括：

　?。?）企業(yè)按租賃合同或協(xié)議支付的租賃費(fèi)。

　?。?）合同或協(xié)議中約定由承租方企業(yè)負(fù)擔(dān)的修理費(fèi)。

　?。?）租賃車輛發(fā)生的汽油費(fèi)、過路費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。

　　租入車輛不得扣除的費(fèi)用包括：

　　應(yīng)由車主承擔(dān)的與車輛相關(guān)的支出如：車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛購置稅、折舊費(fèi)等。

　　私車公用

　　車輛屬于個(gè)人所有，但由公司用于生產(chǎn)經(jīng)營使用，實(shí)質(zhì)雖為企業(yè)所用，但若無租賃合同，容易引發(fā)爭議。

　　實(shí)際中取得的各類相關(guān)費(fèi)用票抬頭均為個(gè)人，很難作為企業(yè)費(fèi)用處理。建議應(yīng)簽訂正式租賃合同，明確各類費(fèi)用開支的負(fù)擔(dān)方。

　　大連市地方稅務(wù)局關(guān)于印發(fā)《企業(yè)所得稅若干問題的規(guī)定》的通知（大地稅發(fā)〔2004〕198號）第九條規(guī)定：關(guān)于支付給投資者等個(gè)人的資產(chǎn)費(fèi)用所得稅處理問題：

　　納稅人以承擔(dān)修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)等方式有償使用，包括投資者在內(nèi)個(gè)人的房屋、交通工具、設(shè)備等其相應(yīng)支出不允許稅前扣除。如確屬租賃性質(zhì)應(yīng)按雙方簽訂的合規(guī)的書面租賃合同，憑相關(guān)發(fā)票，其相關(guān)費(fèi)用允許稅前扣除。

　　結(jié)論：各類車輛相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)以合同協(xié)議約定為基礎(chǔ)進(jìn)行費(fèi)用報(bào)銷和稅前扣除。允許扣除的費(fèi)用應(yīng)與車的使用相關(guān)，如汽油費(fèi)、過路過橋費(fèi)和停車費(fèi)，此類費(fèi)用可以扣除；但與使用車輛并無直接關(guān)聯(lián)的租入車輛的購置稅、折舊費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)，則不應(yīng)在稅前扣除。

　　現(xiàn)實(shí)工作中，私車公用簽訂合同，代開發(fā)票這個(gè)事情真的是越想越不現(xiàn)實(shí)，很沒有實(shí)操性！

　　但是企業(yè)也不可能因?yàn)檫@個(gè)就不發(fā)生這個(gè)費(fèi)用，稅務(wù)政策也不能成為企業(yè)經(jīng)營的阻礙，鑒于這種情況，我們是否可以換個(gè)方式來處理這些費(fèi)用。或者是打一個(gè)組合拳，綜合利用各種方式解決公司交通費(fèi)用的問題。

　　怎么做呢？

　　以交通補(bǔ)貼的方式處理

　　按照部門、級別以及崗位性質(zhì)直接隨工資薪金發(fā)放交通費(fèi)補(bǔ)貼，以此來解決員工平時(shí)因公出現(xiàn)產(chǎn)生的因公支出。

　　財(cái)企[2009]242號，企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經(jīng)實(shí)行貨幣化改革的，按月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放或支付的住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼或者車改補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼，應(yīng)當(dāng)納入職工工資總額，不再納入職工福利費(fèi)管理；

　　《國家稅務(wù)總局關(guān)于個(gè)人因公務(wù)用車制度改革取得補(bǔ)貼收入征收個(gè)人所得稅問題的通知》（國稅函[2006]245號）第一條規(guī)定，因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報(bào)銷等形式向職工個(gè)人支付的收入，均應(yīng)視為個(gè)人取得公務(wù)用車補(bǔ)貼收入，按照“工資、薪金所得”項(xiàng)目計(jì)征個(gè)人所得稅。

　　同時(shí)，國稅發(fā)[1999]58號國家稅務(wù)總局關(guān)于個(gè)人所得稅有關(guān)政策問題的通知，個(gè)人因公務(wù)用車和通訊制度改革而取得的公務(wù)用車、通訊補(bǔ)貼收人，扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費(fèi)用后，按照“工資、薪金”所得項(xiàng)目計(jì)征個(gè)人所得稅。

　　注：對于這種交通費(fèi)補(bǔ)貼，計(jì)算個(gè)稅，各地還有不同的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)以下免稅，標(biāo)準(zhǔn)以上征稅，這個(gè)需要看各地的具體政策。如果沒有出臺政策的地區(qū)，那就全額計(jì)個(gè)稅。

　　對外租賃用車

　　5.1非短期租賃

　　這種適合經(jīng)常在外地跑業(yè)務(wù)的人員，銷售代表這種到達(dá)一個(gè)省后，可能要跑遍全省各網(wǎng)點(diǎn)，這種適合找租賃公司租車使用。

　　公司和租賃公司簽訂框架合作協(xié)議，按月或者按次和租賃公司結(jié)算租車費(fèi)用，取得租賃公司的合規(guī)發(fā)票。

　　員工跨省或者跨市出差，可以在租賃公司當(dāng)?shù)氐能囆刑崛≤囕v使用，費(fèi)用由公司統(tǒng)一結(jié)算。

　　5.2短期租賃

　　這種適合市內(nèi)出行、商務(wù)接待場景需求，最簡單的就是可以采用網(wǎng)約車企業(yè)版的方式。

　　像一些網(wǎng)約車推行的企業(yè)版出行服務(wù)，更是和企業(yè)財(cái)務(wù)直接對接，省去了員工墊付交通費(fèi)，報(bào)銷交通費(fèi)的流程，讓出行更高效，費(fèi)用管控更到位。

　　而這種方式實(shí)質(zhì)也是一種租賃方式，只不過這種方式更集中，更高效。

　　以上的處理方式，員工不會涉及個(gè)人所得稅的問題，取得的發(fā)票是實(shí)實(shí)在在的因?yàn)橘M(fèi)用支出，甚至根本不需要員工墊付，直接企業(yè)結(jié)算了。

　　企業(yè)費(fèi)用監(jiān)控和稅前列支也公開透明，非常適合企業(yè)人員出行場景較多的大中型企業(yè)使用。

　　其實(shí)以上兩種方式基本能解決大部分日常出行的場景問題，而且更為關(guān)鍵是避免了私車公用的發(fā)生，私車公用不僅費(fèi)用難以監(jiān)控，稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大，而且更為關(guān)鍵的是員工交通事故無處不在，企業(yè)在員工人生安全上也存在相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，所以，能不用其實(shí)盡量不用。

　　實(shí)報(bào)實(shí)銷

　　那么如果真的企業(yè)日常就是有各種加油發(fā)票、過路費(fèi)發(fā)票采取報(bào)銷方式來處理且未簽到租車協(xié)議，我們?nèi)绾巫龅奖M量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢或者說把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低呢？

　　首先，我們應(yīng)該盡量降低這塊的比例，大量的企業(yè)出行場景我們可以采取補(bǔ)助、或者找專業(yè)的第三方租賃公司合作方式解決。

　　其次，如果真發(fā)生臨時(shí)的這種費(fèi)用，我們需要做的就是從核算報(bào)銷流程和發(fā)票取得多方面做好內(nèi)部控制，最終一個(gè)目標(biāo)，不用嘴巴說，而是用證據(jù)鏈證明這個(gè)費(fèi)用是因公發(fā)生，在稅務(wù)檢查時(shí)候獲得稅務(wù)檢查人員的認(rèn)可。

　　建立制度是關(guān)鍵！你必須有相關(guān)的制度把這個(gè)東西固化下來，你可以單獨(dú)制度一個(gè)私車公用報(bào)銷制度，也可以在公司差旅費(fèi)報(bào)銷制度下加入私車公用的相應(yīng)規(guī)定。

　　制度里面規(guī)定主要的地點(diǎn)，出行的市州多少公里數(shù)以制度的方式固定下來，采取每公里定額報(bào)銷多少油的方式進(jìn)行計(jì)算。

　　關(guān)于發(fā)票，都應(yīng)該憑票報(bào)銷且發(fā)票都應(yīng)該開具為公司抬頭，開票日期會佐證出行的真實(shí)性。

　　如果做到這樣，制度健全，費(fèi)用合理，出差業(yè)務(wù)證據(jù)充分，我們又不是變相發(fā)補(bǔ)貼，又不是違規(guī)亂報(bào)銷，那這種操作方式我覺得稅務(wù)就算檢查到，也可以用真實(shí)業(yè)務(wù)的理由去和稅務(wù)溝通協(xié)調(diào)，獲得稅務(wù)的認(rèn)可。

　　結(jié)論：

　　公司與個(gè)人簽訂租賃合同的，支付給個(gè)人的租金等費(fèi)用，個(gè)人向稅務(wù)機(jī)關(guān)代開發(fā)票是按“財(cái)產(chǎn)租賃所得”計(jì)算繳納個(gè)人所得稅；

　　財(cái)產(chǎn)租賃所得按次（月）納稅，（收入-費(fèi)用）*20%

　　沒有簽訂租賃合同而支付給員工的所得，員工按“工資、薪金所得”按月計(jì)算繳納個(gè)人所得稅，使用累進(jìn)稅率計(jì)稅。

　　來源：二哥稅稅念，作者：二哥。內(nèi)容僅供讀者學(xué)習(xí)、交流之目的。文章版權(quán)歸原作者所有，如有不妥，請聯(lián)系刪除。